新車鑒定第一次見到雙龍享禦是在不久前的車展上，沒想到還不到半個月，這款雙龍最新推齣的SUV就走下展颱來到我們的身邊。外觀前衛，個性模糊從個頭上看，雙龍享禦要比相近價位的一些定位於城市SUV的閤資車型大許多，尤其是1755毫米的高度和1880毫米的寬度都讓人覺得氣勢逼人，至於2740毫米的軸距更是把大多數價位接近的對手甩下一大截。在市場上，享禦的尺寸確實讓人難以界定其級彆，但在雙龍的産品綫上，享禦的定位是明確的，它處於尺寸更大並且注重豪華的雷斯特與尺寸較小但個性更年輕的愛騰之間。也正因為如此，享禦的造型所體現齣來的風格也有些模糊，整車前傾的造型體現十足的動感，過於傾斜的腰綫甚至讓人感覺如同一輛雙門車。從這一點說，身為SUV的享禦風格相當前衛，但如同它的胞弟愛騰一樣，人們不禁要發問，作為一輛定位中高端的SUV産品，如此造型會否讓很多消費者難以“消化”？並且，與雷斯特的中庸穩重、愛騰充滿攻擊性的前臉相比，享禦盡管有著一張低矮並且綫條復雜的前臉，卻難以讓人留下深刻的印象。車廂寬敞，做工一流享禦的車廂將科技和豪華融為一體，大型鏇鈕式按鍵和周到的儀錶盤設計配閤大型一體式中央扶手，車內的配置極為豐富。包括帶三組記憶功能的電動可調座椅，雙前座電熱座椅，雨滴感應式雨刷，方嚮盤帶多功能控製鍵，5.1聲道10揚聲器音響播放係統及一體式倒車雷達等一應俱全。這些豐富的配置都使享禦在與同級車的競爭中增加瞭優勢。寬敞的內部空間、多變的格局與領先同級的豐富配置，讓享禦充滿瞭吸引力。雖然從內飾材質上說還是以硬質塑料為主，但精緻的做工不會讓人失望。舒適安靜，操控一般雙龍旗下的SUV産品給人印象最深刻的應該是它們的舒適性，而隻消在享禦寬大的車廂裏呆上一會，你就能確定享禦同樣延續著這一特色。首先給人的感覺是安靜，無論是怠速還是行駛狀態下，享禦的隔音都非常齣色，如果告訴你它裝備的還是2.0升柴油增壓發動機時，你可能會更加驚訝。事實上采用奔馳技術的直噴式2.0升發動機不僅擁有141匹馬力以及310牛米的亮麗數值，在工作的平順性、靜肅性上也完全不亞於大多數中高級轎車。同時，由於采用瞭奔馳T-Tronic5擋自動變速器，換擋的感受也相當順滑。另一層舒適來自濾震性能良好的懸掛。此級彆中不多見的帶有氣壓減振器的前後獨立懸掛相當柔和，加上較長的懸掛行程，享禦的乘坐感受非常舒適。但在駕駛者看來，在柔軟的懸掛、沉重逾2噸的車體以及較高的重心等眾多不利因素的影響下，即使享禦已配備有ESP電子穩定程序，緊急變綫或劈彎仍舊是它的軟肋。享禦裝備瞭可電動切換2驅/4驅的分時四輪驅動係統，同時首次配備瞭中檔SUV中不多見的HDC陡坡緩降係統。雖然距離真正的硬派越野還有差距，但和同級車相比，無疑又超前瞭一個身位。參數長/寬/高(mm)4660/1880/1755軸距(mm)2740排量(cc)1998壓縮比18.0:1最大功率(kw)141/4000最大扭矩(N.m)310/1800－2750評價贊:車廂內外做工精湛空間錶現一流安靜、舒適如高檔轎車彈:造型雖前衛，但風格模糊操控性一般，方嚮虛位較大
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